Нечастая, но известная проблема двигателя 4G93 – трещины в ГБЦ. Считается, что головка блока оказалась не готова к высокой степени сжатия. Также в ГБЦ внимания ...

23 февр. 2020 г. · Не подводила ни разу! На пробеге в 350 000 стал плохо тянуть мотор, сказывался опыт вождения прошлых владельцев. Купил контрактный в сборе с ...

15 авг. 2014 г. · Кроме того, на 4G93 GDI от клапана EGR постоянно в нагаре впускной коллектор и требует регулярной чистки, в сильные морозы часто заливает свечи, ...

15 мар. 2012 г. · Опыт эксплуатации Mitsubishi Cedia: Частенько бываю на форуме Цедия -Клуба…и вот сегодня читая инфу про ТНВД 3 поколения случайно наткнулась ...

Езжу на GDI уже 13 лет, 258000 км, всё отлично! Бензин строго 98-ой, моторное масло строго синтетика, замена каждые 7000 км. ТНВД родной, никаких проблем не ...

Недостатки, поломки и проблемы 4G93. Модификации GDi известны частыми капризами системы прямого впрыска топлива. Проблемой всех версий мотора служит быстрый ...

7 сент. 2021 г. · Хон на стенках цилиндров не замечен, но очевидно залегание поршневых колец и серьёзный износ маслосъёмных колпачков. Можно было бы обойтись ...

14 окт. 2013 г. · Сдох 4G93 GDI после капиталки. Ремонтировать еще раз не хочу, поэтому буду покупать из Японии б/у. Встал следующий вопрос: стоит ли покупать ...

27 дек. 2020 г. · 140 лс – очень редкие машины, это двухвалка-MPI (то есть не-GDI), выпускались только до середины 97-го года (а вовсе не до 99-го). Дальше стали ...

4G93 - бензиновый двигатель объемом 1.8 литра и мощностью 110-215 л.с. с турбонаддувом. Устанавливался на Mitsubishi Aspire, Mitsubishi Carisma и другие.