Кроме КБ 'Гуманского, новые моторы воздушного охлаждения М-81 и М-71 разрабатывали и в КБ завода № 19 (г. Пермь) под руководством главного конструктора А.Д. |
В 1940 г. мотор М-81 взлетной мощностью 1600 л.с. (номинальная - 1300 л.с. на высоте 5200 м) прошел госиспытания и был установлен на ... |
АШ-82 (М-82) — советский авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания, созданный под руководством А. Д. Швецова. Был построен по схеме ... |
4 сент. 2019 г. · Наверное все таки М-81, на М-82 за счет уменьшения хода поршня конструкция получилась, все же, вполне самостоятельной. hi. dgonni Звание. |
9 авг. 2019 г. · Был еще М-81, 14-ти цилиндровый - диаметр цилиндров 155,5 мм, ход поршня 174,5 мм, тот же что у М-25 и М-71, но 14-ти цилиндровый, как М-82. Но ... |
29 апр. 2021 г. · И хотя 1600-сильная «двойная звезда» М-81 прошла государственные испытания, будущее мотора оставалось туманным. Большой диаметр, точно такой же, ... |
Взлетная мощность – 1600 л.с. Авиационный V-образный 12-цилиндровый поршневой четырехтактный двигатель водяного охлаждения, 1941 года выпуска. Двигатель АМ-38 ... |
7 нояб. 2023 г. · М-82 (АШ-82) - один из немногих советских моторов, массовое производство которых развернули уже в годы Великой Отечественной войны. |
Этот малогабаритный мотор представлял собой 14-цилиндровую двухрядную «звезду» с тем же диаметром цилиндров, что у всех предшествующих моторов, но с укороченным ... |
| Novbeti > |
| Axtarisha Qayit Anarim.Az Anarim.Az Sayt Rehberliyi ile Elaqe Saytdan Istifade Qaydalari Anarim.Az 2004-2023 |