По этой причине произошли две катастрофы, в том числе самая известная катастрофа Ту-104 17 октября 1958 года, когда рейс Пекин — , пилотировавшийся экипа ...

Причиной катастрофы стал тот самый «подхват». Кузнецов до последнего старался вывести самолет из пике и продолжал сообщать данные приборов вплоть до самого ...

18 июл. 2023 г. · Но самым опасным был эффект так называемого подхвата. Авиалайнер неконтролируемо задирал нос и уходил вверх, за потолок, после чего терял ...

2 июл. 2019 г. · По сути, лайнер становился просто неуправляемым. Впрочем, проблемы в эксплуатации Ту-104 не смутили советское руководство, и еще не доработанный ...

Первая катастрофа казалась случайной – Ту-104 упал, просто оставшись без топлива – возможно, был испорчен датчик. Но потом пошла целая серия аварий. Трудно даже ...

6 янв. 2021 г. · течи топливных баков (только в 1958 г. · пульсация давления топлива и вибрация трубопроводов в полете; · ненадежная работа противообледенительной ...

20 сент. 2023 г. · Последняя масштабная авария пассажирского ТУ-104 произошла в 1979 году во Внуково, когда после ложного срабатывания датчиков пилоты попытались ...

Причины возникновения подхвата · Смещение центра тяжести в полёте · Изменение тяги двигателей (мощности) · Изменение точки приложения подъёмной силы.

Была вероятность, что выпадение шасси произошло в момент подхвата самолета восходящим потоком, тем самым ускорив падение поступательной скорости, а затем в ...

Основная мысль сводилась к тому, что самолет Ту-104 имел конструктивные недостатки, приводящие к «подхвату», виновником является авиаконструктор А. Туполев, ...