12 янв. 2024 г. · Каждые 100 000 км на этих моторах стоит очищать впускной коллектор и клапаны от липкого масляного налёта. Он вредит впускным клапанам. При ...

21 мар. 2024 г. · К сожалению, быстро выяснилось, что двигатель 1.8 TSI имеет серьезные конструктивные проблемы. Действительно ли есть чего бояться? Какие версии ...

18 нояб. 2017 г. · В настоящее время обнаружено (визуально): цепь ГРМ растянута (на 6-м делении натяжитель), сетка на опоре распредвалов отсутствует, постели ...

5 янв. 2024 г. · Редко наблюдаются растрескивания в горячей части, возможен лязг перепускной заслонки из-за износа штока или отверстия под ось заслонки.

10 окт. 2021 г. · 1. Самая актуальная проблема вышеозвученных моторов VAG — это чрезмерное потребление масла, так называемый масложор. Этот вопрос поднимался ...

Единичные случаи перескока цепи на несколько зубьев имеют место даже на самых новых Audi A4 B8 1.8 TFSI. ЧТОБЫ ОБЕЗОПАСИТЬ СЕБЯ, СТЕПЕНЬ РАСТЯНУТОСТИ МОЖНО ...

4 мар. 2013 г. · Начитался на форумах всяких жутей про масложор, про неисправный натяжитель и перескок цепи со всеми вытекающими, про маслоотделитель который ...

12 янв. 2024 г. · При большом пробеге начинает протекать бензин, что становится основной причиной замены топливного насоса высокого давления. Форсунки тоже имеют ...

23 мар. 2021 г. · После 150–200 тыс. км требует замены турбонагнетатель, а помпа с термостатом «сдаются» ещё до 90 тыс.