1 нояб. 2021 г. · Базовым стал 1.4 TSI, дефорсированный до 122 л.с., а 2-литровый бензиновый мотор, напротив, увеличил мощность – до 180, 200 или 210 л.с.

3 апр. 2019 г. · 9) Умирает в данный момент опорная перемычка распредвалов, 10) Расход масла 1.2 литра на 1000 км, 11) Дизелит после умерших балансвалов со стра ...

3 июн. 2019 г. · Общая проблема всех бензиновых моторов кроссовера. Масло уходит из двигателя сразу несколькими путями. Во-первых, сгорает – по этой причине его ...

Кто не верит, зайдите на форумы владельцев VW Tiguan. Проблемы описаны ниже. Вот самые распространённые: 1.Ошибка электроусилителя руля (а не гидроусилителя, ...

30 июн. 2019 г. · Больше всего проблем получили покупатели мотора 2.0 TSI. Специфическая конструкция цепного привода ГРМ приводила к тому, что цепь очень быстро ...

Здесь также вытягивается цепь, такой же ненадежный натяжитель, коксуются клапана, также может начаться жор масла через некоторое время. Мы писали об этом вот в ...

Продолжительность: 23:51
Опубликовано: 14 февр. 2019 г.

2 авг. 2020 г. · Надежность, проблемы и ремонт двигателей 2.0 TSI (2 gen.) Второе поколение 2.0 TSI появилось 2008 году и пришло на смену 1-му поколению EA888 ( ...

Оценка 4,8 · ilya127 12 мар. 2016 г. · Тянет всегда и везде, тянет гружёную машину, тянет при обгоне фур на высоких скоростях. В режиме D реагирует на нажатие на педаль с паузой, в ...

слабая цепь ГРМ на 2.0 TSI и его несовершенная конструкция, которая провоцировала чрезмерный расход масла, быструю поломку турбины из-за масляного голодания; д ...