2.0 TDI — до рестайлинга (BLB, BRE) все двухлитровые моторы комплектовались насос-форсунками с пьезоэлектрическим или электромагнитным клапаном. В ремонте ...

11 дек. 2011 г. · Мне в сажевом фильтре (внутри) высверлили 6 дырок сверлом на 10. И я забыл про эту проблему. Пробег после доработки 35 т.км :thumbup: ...

10 окт. 2022 г. · Самой проблемной и неоднозначной частью Audi A6 C6 стали именно двигатели, поскольку инженеры так и не смогли создать действительно надежных ...

26 сент. 2022 г. · В целом, проблема с дренажами не такая серьёзная, как на Audi A6 C5, но владельцам C6-й стоит прочищать резиновые клапаны дренажей или даже ...

10 февр. 2013 г. · А6 С6 2.0 ТДИ мотор BRE 103 кВт , 2006 г.в, пробег 289 000, с сажевым. При движении по трассе заметил, что при нажатии на педаль газа начинается ...

7 февр. 2015 г. · Недостатки: · - неудачный турбодизель 2.0 TDI дорестайлинговой версии · - очень сложная конструкция передней и задней подвески · - большинство ...

Продолжительность: 9:14
Опубликовано: 8 окт. 2020 г.

27 февр. 2018 г. · Маслоотделитель, как и на всех линейках двигателей АУДИ тех годов, склонен к неисправностям. либо мембрана трескается — её легко менять, либо ...

Продолжительность: 20:01
Опубликовано: 11 дек. 2021 г.

Поршневая группа этого мотора не могла прослужить даже гарантийный срок, расход литра масла на тысячу километров - дело привычнее. Хуже этого мотора только 4.2 ...